Vad är kärnan och fördelarna med Direct Motor Drive?

Drivning är en nödvändig komponent i driften av elmotorer. Körmetoden för motorn varierar beroende på den faktiska enheten som dras; Med undantag för motorer med variabel frekvens är hastigheten på motorer med effektfrekvens relativt fixerad enligt antalet poler, och hastigheten på den släpade utrustningen kanske inte nödvändigtvis sammanfaller med motorns hastighet. Till exempel har en del utrustning en låg hastighet, medan andra kräver en högre hastighet; När utrustningens hastighet inte överensstämmer med motorhastigheten är det nödvändigt att konvertera hastigheten genom nödvändiga transmissionsanordningar, såsom remtransmission, växeltransmission, etc.
Direktdriven motor är en förkortning för direktdriven motor. Det hänvisar till motorn som inte behöver gå genom transmissionsanordningar som drivremmar, reducerare etc. när man kör laster.
För enheter som använder direktdrift kan några fördelar visas:
För det första behöver direktdrivna motorer inte överföra kraft genom transmissionsanordningar, vilket minskar transmissionsförluster orsakade av transmissionsanordningar, förbättrar energiutnyttjandet och uppnår goda energibesparande effekter i systemet;
För det andra, på grund av frånvaron av transmissionsanordningar, har direktdrivna motorer hög precision och stabilitet i rotation, vilket gör dem lämpliga för utrustning med höga krav på position och hastighet;
För det tredje, jämfört med konventionella motorer, har direktdrivna motorer en enklare struktur, vilket minskar sannolikheten för mekaniska fel och underlättar underhållet;
För det fjärde, på grund av det faktum att direktdrivna motorer inte kräver transmissionsanordningar, kan de reagera direkt på drivsignaler, justera hastigheten snabbt och styra utrustningen mer direkt. I processen med energibesparande renovering av utrustningssystem är den övergripande energibesparande effekten mycket betydande genom justering av körmetoder.
Jämfört med andra körlägen är rotationshastigheten för direktkörningsläget densamma som motorns, och vridmomentet som överförs till utrustningen ändras inte. För motorer med samma effekt, när de överförs genom en retardationsanordning, minskar transmissionshastigheten men vridmomentet ökar, medan för motorer med accelerationsanordningar ökar den uppnådda hastigheten men vridmomentet minskar.
I praktiska tillämpningar av motorer finns det fler fall av överföring genom reducerare, det vill säga det övergripande kravet på låg hastighet men högt vridmoment uppnås genom reduktionsanordningar; För motorer med särskilt låga varvtal finns det vissa svårigheter vid motorkonstruktion och tillverkning, men motorer med variabel frekvens och synkronmotorer har löst detta problem väl, såsom lågvarviga direktdrivna motorer.