Borstlösa DC-motorer har en enklare struktur, mer tillförlitlig drift och enklare underhåll jämfört med traditionella AC- och DC-motorer på grund av frånvaron av excitationslindningar, kommutatorer, borstar och släpringar. Jämfört med induktionsmotorer för ekorrburar är dess strukturella enkelhet och driftsäkerhet i allmänhet jämförbara. På grund av frånvaron av excitationsjärn- och kopparförluster, när effekten är under 300W, är dess effektivitet 10% till 20% högre än motorer med samma specifikationer exciterade av ström; Jämfört med induktionsmotorer har den högre verkningsgrad.
Borstlösa DC-motorer använder vanligen fyrkantsvågsdrift och Hall-sensorer för att erhålla rotorposition, som används för att forcera kommutering. Detta schema har en enkel kontrollmetod, låg kostnad och används i stor utsträckning i nuvarande elfordonssystem. På grund av den plötsliga förändringen i ström som orsakas av kommutering av fyrkantvågsdrift, är vridmomentrippeln stor, vilket resulterar i dåliga brusindikatorer och gör det svårt att marknadsföra inom hushållsapparater. Sinusdrift kan undvika plötsliga förändringar i ström under kommutering, även om det maximala vridmomentet kommer att minskas, har det betydande fördelar i brusindikatorer.
Vanligtvis används DSP för styrning av synkronmotorer med permanentmagneter, och motorn måste tillhandahålla en fotoelektrisk kodare för att exakt detektera rotorns position, vilket kan uppnå högprecisionskontroll och till och med användas i servosystem. Kostnaden blir dock hög. Applikationer för hushållsapparater är mycket priskänsliga, och vissa applikationer kräver inte hög prestanda, till exempel elektriska fläktar. Det är också svårt att marknadsföra traditionella DSP-vektorstyrda sinusdrivna lösningar med hög kostnad. Därför har sinusdriftschemat som föreslås i den här artikeln, som integrerar en 8-bit mikrokontroller med en PWM-generator, högt marknadsvärde.
Det magnetiska luftgapets magnetfält hos en typisk sinusdriven borstlös likströmsmotor är antingen en sinusvåg (även känd som en synkronmotor med permanentmagnet) eller en magnetfältvågform injicerad med övertoner av hög ordning. Statorn använder ofta fördelade lindningar, så den bakre elektromotoriska kraften är också en sinusvåg. Tre Hall-sensorer är installerade på rotorn och utgången ändras varje 60 graders elektrisk vinkel, vilket fungerar som sinusvågens synkrona signal för att säkerställa att inga kumulativa fel uppstår.